眼看着天一每天热了起来，夏季就要到了。又到了汽车空调高出镜率的季节。每年都能收到一些关于汽车空调如何用更省油的提问。其中被提到最多的就是温度设定和风速设定什么对油耗的影响更大。这个问题其实非常有意思，而且对大家平时用车也有肯定的指导用途。先说结论：风速对油耗的影响要大于温度对油耗的影响。下面咱们就来详细说说。

汽车空调的原理

上图是汽车空调系统原理图，大家仅需知道个大概就好。压缩机将气态冷媒压缩成高温高压的气态，然后来到冷凝器，在这里散热风扇给冷媒降温，冷媒变成液态。液态冷媒经过干燥后来到坐落于驾驶舱内的蒸发器，在这里液态冷媒汽化，吸收很多热量，在蒸发箱产生低温。然后风机带动气流经过蒸发箱，气流被降温后送入驾驶舱。

其中压缩机由发动机直接驱动，会致使油耗升高。第二冷凝器散热风扇、送风风机、压缩机电磁离合器运行时也要耗电，虽然不直接耗油但会增加发电机负荷，因此也会增加油耗。

温度调节功能对油耗的影响

汽车空调的温度调节功能只不过控制出风口温度，并非控制车内温度的。也就是说它会尽可能让出风口温度维持在设定数值，然后一直运行。就算车内温度已经低于设定温度了它也不会停止。

汽车调节出风口温度的办法有混合调温和压缩机调温两种，具体达成办法有这几种：

暖风流量调温

这种方法是借用暖风水箱达成的，这种空调系统蒸发器和暖风水箱挨着，空气先经过蒸发器，然后再经过暖风水箱。通过暖风水箱把冷却的空气第三加热来达到控制出风口温度的目的。多见于一些手工空调系统。

风门调温

这种系统暖风水箱没流量阀门，暖风水箱里一直有冷却液循环。只不过暖风水箱被一个风门给挡了起来。大家调节温度事实上是在调节风门开启角度。温度调节越高风门开启角度越大，就有